以南是日本军队的防御阵地，双方隔着这条铁路对峙，不时发动一些忻洼的讲攻或者反冲击。而且双方的炮兵也不停的往对方心讲删卜投火力，将那阵地炸得面目全非，就连那条铁路也吃了不少炮弹。

季雨霜的报告呈上去没多久，总统的回电就过来了。

总统的回电内容很简单，他批准了季雨霜的作战方案，剩下的就看季雨霜的表现了。

换句话说，需要奇兵。

工兵的破障突击世很艰难。日军的炮火非常猛烈，即使中国工兵能够用爆破筒在防战车壕上炸一斜坡。但是日军的反击很快就会发起，并用炸药包将斜破炸塌。

对于中国的攻队而言，当面的日军防御阵地确实非常固，这主要是因为日军阵地的防御纵很大，几乎绵延一公里的宽度，在这片地域中，日军布置了至少五防御线，战壕以防战车壕，确实使中国军队的攻节奏减慢，而且装甲队也第一次遇到了真正的攻难题。

“同意尖施海上登陆作战，从现在起，渤海分舰队指挥权由陆军参谋掌握。”

金州地峡就是这个最狭窄位置，中国军队现在已经完全控制了金州地峡，在这段宽仅数公里的战线上，只需要很少的兵力就能抚守住，也正因此。对于季雨霜而言，现在发起海上登陆作战的条件已经成熟，就看他敢不敢下达这个命令了。

如果时间充裕，可以依靠空军掩护逐步蚕日军阵地，但是现在攻击队的时间并不充裕，中枢已经明确命令，必须在五天之内结束旅顺大连战役，而现在，战役的第一天就攻不顺。

季雨霜的参谋建议，利用渤海分舰队的军舰掩护民船，装载一分陆军队，从金州湾发，向南迂回一段海路，然后在木场堡侧后方向来个小规模的登陆作战，如果一切顺利的话，不仅可以调动青泥注火车站日军队，而且也可以调动木场堡的日军队回防，因为据空军的侦察。现在日军主力队都在北边。而南边的旅顺兵力单薄，日本指挥官肯定不会冒着失去旅顺要的风险而守北边的阵地。

大连正面是大连湾，这是东南方向。而在大连的西北方向，则是金州地峡，越过金州地峡，就是另一海湾，金州湾，金州湾与大连湾之间的那条狭窄的陆地通就是金州地峡。

这里的日军打得异常顽，依托固阵地，丝毫没有们意，这使季雨霜不得不担心队伤亡可能会很惊人，而事实也证明了他的担心，中国军队发动的数次攻击都被打退。没能突破日军任何一阵地。

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其实这个建议并不新鲜，早在辽东战役初期阶段，陆军参谋就曾经有人这么提议过，建议动用大批民船。搭载陆军队从海路对辽东半岛靠渤海一侧的沿海要地行登陆作战。合从北方南下的主力队前后夹击日军，以加快战役程。

但是这个战术在当时来讲确实太冒险了，一方面是中国军队从来没有实施过大规模的海上登陆作战，虽然有过一些演习，但是陆海军联合参谋从来也没有将这个登陆战术视为“正规战术”这固然走于谨慎。但是同时也必须承认，在海军力量上，中国非常虚弱，另一方面。在当时的条件下，中国的攻队必须在发起攻的同时防守很宽的正面，从东边的岫岩，到西边的盖平。宽达一百多公里的战线都要盯住，本无法分足够的兵力实施海上登陆作战，也正因此，陆军参谋最终决定采取传统一线平推战术，逐步向南蚕，直到金州湾与大连湾之间的最狭窄位置。

运输船是现成的，自从开战之后，渤海湾上的许多蒸汽动力的船都被集中到了葫芦岛海军基地，这样安排，锯能避免遭到日本舰队的袭击。也能组织船认为辽东半岛的攻击队提供后勤保障，而且现在。那支船队正好就在营待命，随时可以南下金州湾。

考虑了一番，季雨霜最终决定实施这个战术，不过这需要海军协助。而陆军参谋不能指挥海军队，这需要直接向总参谋、向总统报告。

如何奇制胜呢？季雨霜的参谋们建议。请海军帮忙。

对于目前的这僵持局面，季雨霜在攻发起之前就曾经与参谋们讨论过，最后他们得的结论是，如果想尽快结束青泥洼火车站正面阵地的僵持局面，就必须奇制胜。

关键就是那几防战车壕，那是日军专门为中国军队的装甲队准备的，所有的防战车壕都是又宽又，而且还很徒峭，壕的两边都埋设有重型地雷，对于坦克和装甲车很有威胁，再加上那些布置在阵地后方的炮兵阵地，使得中国装甲队很难对正面阵地发起快速突击。

还是那个地形问题，虽然通过金州地峡之后，陆地豁然变得开阔起来，但是辽东半岛最南端本来就是一狭长的地形，而大连和青泥洼火车站恰好又抚守在金州地峡的南端，这就决定了攻一方的队展开将受到地形的很大限制，换句话说，无法从侧翼快速迂回包抄。只能从当面阵地上冲过去。

大连湾位于黄海，有日本联合舰队游戈。而金州湾位于渤海。没有日本舰队踪迹。因此。如暴想动用中国的海军队，只能依靠金州湾。